Xiaomi, Kendi Batarya ve Motor Üretimine Başlıyor
Xiaomi, kendi batarya ve elektrik motorunu üretmek için yeni bir iştirak kurarak otomotiv sektöründeki bağımlılığını sona erdiriyor.
Akıllı telefon pazarındaki başarısını elektrikli otomobil alanına taşıyan Xiaomi, SU7 modeliyle sektöre hızlı bir giriş yaptı. Şirket, otomotiv endüstrisindeki operasyonlarını genişleterek dışa bağımlılığı azaltmak amacıyla kendi batarya, elektrik motoru ve elektronik kontrol sistemlerini üretmek için yeni bir iştirak şirketi kurdu.
Elektrikli araç pazarındaki rekabetin arttığı bir dönemde, Xiaomi, lojistik ve üretim süreçlerini güvence altına almak için önemli bir adım attı. Çin kaynaklı resmi raporlara göre, markanın tüm bileşen stratejisini yönetecek olan “Beijing Xiaomi Jingxu Technology” isimli yeni şirket, resmi olarak tescil edildi. Bu yeni yapılanma, Xiaomi’nin daha önceki süreçte CATL ve BYD gibi batarya üreticilerine olan bağımlılığını sona erdirmeyi amaçlıyor.
Yeni iştirak ile birlikte, otomotiv sektöründe dengeleri değiştirecek büyük bir üretim tesisi için de çalışmalar başladı. Çin medyasına yansıyan bilgilere göre, Xiaomi’nin ana paydaşları arasında yer aldığı yeni batarya fabrikası, yıllık 15 GWh üretim kapasitesine sahip olacak. Bu dev tesis, CATL, BAIC, Jingneng ve Xiaomi Auto ortaklığıyla kurulan Shidai BAIC New Energy Technology girişimi çatısı altında inşa ediliyor. Pekin Yizhuang’daki ana otomobil üretim üssüne yakın bir konumda yer alan fabrikanın, bu yıl içinde seri üretime geçmesi ve batarya hücreleri ile paketlerinin sevkiyatına başlaması bekleniyor.
Xiaomi, batarya üretimindeki ortaklıklarla büyümeye devam ederken, elektrik motoru segmentinde de kendi geliştirdiği tescilli teknolojileri sahaya sürmeye hazırlanıyor. Markanın dikkat çeken HyperEngine V8s ve V6s isimli elektrik motorları, yeni iştirak yapısı sayesinde daha yüksek üretim adetleri ve optimize maliyetlerle üretilecek. Güç elektroniği ve motor kontrol yazılımlarının tek çatı altında toplanması, araçların menzil ve verimlilik performansını artıracak.
Xiaomi Auto, bu dikey entegrasyon hamlesiyle küresel satış hedeflerini de yükseltti. Şirket, 2026 yılı sonuna kadar toplam 550 bin araç teslim etmeyi planlıyor. 1 Mayıs verilerine göre, bu hedefin henüz yüzde 20’sine ulaşılmış olsa da, yeni fabrikanın üretim hatlarındaki lojistik sorunları aşmasına yardımcı olması bekleniyor. Markanın önümüzdeki aylarda piyasaya sunmayı planladığı yeni YU7 GT ve SU7L modellerinin, bu büyük satış hedefinde önemli bir rol oynaması öngörülüyor.
